甚至是数着手指一个一个地计算着：“比如这个；还有这个技术也很有必要，它可以保证；而要说最重要的一项技术，也就是机载的雷达信息数据处理系统，之前瑞典的预警机不具备该能力，我相信出售给巴西的技术也肯定没有这项技术；既然它没有雷达信息数据处理能力，肯定也没有机载作战指挥系统、数据链共享等等，这些都是一款真正的预警机必须要有的技术，现在有了pc-75作为特种平台，这些技术都可以全都装进预警机里面，从此成为名副其实的预警机。”

说实话，这杨辉刚才自己仔细地给巴西这边一合计之后才发现，原来这巴西手中的爱立眼系统居然如此简陋，要是这次巴西愿意出点血把这些杨辉提的技术都装上的话，确实也会成为一款性能不错的预警机，除了头尾的死角之外，一款预警机该有的能力将全部具备。

但话又说回来，要完全具备这些功能的话，到时候光电探测系统公司那边到时候就有活干了，首先是需要把这些技术同爱立眼系统进行整合，这至少会需要一年以上的时间，这还是因为相关的技术都是从空警100上面拿过来使用才能够达到如此高的效率。

杨辉给出的建议是挠到了巴西空军的痒处，这次巴西空军之所以一直主张要用pc-75做平台而非是巴西自己生产的eb-145，原因就在于使用eb-145是很难实现加装上各种设备之后还不显得太拥挤。

几乎是笑裂了嘴：“要，要啊，这些技术我们都必须有才行，不仅仅是这些，我们还要求飞机可以实现通讯中继功能，毕竟它以后要做的是巡逻整个亚马逊流域，要指挥、协调相应的巡逻直升机、巨嘴鸟等飞机，所以通讯中继能力不能少。”

这一系列的能力对于现在的pc-75来说都不是任何问题，甚至只要巴西愿意花钱，利用机载的爱立眼有源相控阵雷达系统，想实现电子压制都可以做到，这将保证让pc-75摇身一变成为epc-75电子战飞机。

只是现在看来，巴西肯定还不需要如此牛逼的东西，这种级别的作战飞机要是给巴西才真的是明珠暗投，实在是没有任何必要。

“可以，这些要求我们都可以满足，中航西南有专门的技术队伍会负责这方面的技术沟通，保证把这些技术都集成到预警机里面。只不过面对要监视整个亚马逊雨林地区的要求，是不是还需要装备一款遥感测控类飞机？这个我们中航西南有专用的无人遥感飞机，保证是同类产品中性能最好，使用成本最低的一款，要不就看看？”

(未完待续。)