有一句话是这么说的，我打你，与你无关。

南韩客机被击落与三十年后的马航事件，几乎一样的版本，只是背后动手的国家不一样罢了。实力不够强劲，那就只能受人欺凌。你明明是出来打酱油的，看见有人打架，只是看了那么一眼，就遭了飞来的横祸。

回到自己的事业，红星厂和奋远公司两架战车并驾齐驱，实际上奋远公司已经跑到了更前面，就资产量而言，红星厂是无法与奋远公司比拟的。要知道，两单超级外贸军火订单里，红星厂只是个代理公司，因此利润并不大。

最关键的在于，红星厂迄今为止，除了“豪车组装生产”以及手扶拖拉机，根本没有任何能够盈利的业务。他已经得到了红星厂那边确切的数据——宝马x1每售出一台，红星厂就要倒贴五千元。

这个数据远远超出了李路的预估，他不得不决定，在加装车载移动电话的车型上市之后，适当地提高售价。

因此，想要盈利，短期内是不用想了。

好在，进口车业务能够提供还算充足的弥补。

至于他打算skd西德平治公司的190型轿车，也已经开始了接洽。有罗伊德出面，事情会顺利许多。190型轿车就是西德平治公司开发的新级别轿车——c级。采用了比s级更先进的悬挂，综合考虑，李路选中了它作为红星厂skd的第一款豪华车。

当然大家都知道，那些红星皇冠红星公爵王，所谓的skd压根从来就只是个说法，一直都是整车进口。

说起来，红星厂现在的盈利主力，竟然是南方15型手扶拖拉机。

南方15型手扶拖拉机可以说是一炮而红，新光明厂那边开始全力生产之后，给红星厂的订单一度极少，随着该款拖拉机在全国范围内的销量出现爆炸性的增长，一批批订单雪花一般的放到了红星厂这边，红星厂继续为新光明厂代工生产南方15型手扶拖拉机。

每台的纯利润在三百块钱这个档次，红星厂改造了其中一条从福特公司那里买回来的二手生产线，年产量达到了五万辆这个档次，几乎要赶上新光明厂，因为新光明厂采取的依然是传统的生产流程，效率很低。明显的对比就是，红星厂的工人队伍只有六百多人，而新光明厂有四个生产车间，工人数量达到了七千人！

现代工厂与传统工厂之间的差距一目了然。

按照这个生产能力，理论上来说，红星厂也是有上千万华夏币的年利润的，但实际上这样的全力生产才开始一个多月。

然而不管怎么说，红星厂依然没能做到自给自足，依然的需要依靠持续的输血才能维持得了生活这样子。

奋远公司的大部分收益，基本上都输入了红星厂，这既是李路的既定计划，也是短期内需要持续做的事情。

相比之下，奋远公司可不得了。

立足于李路与许多知名外国企业的良好合作关系，奋远公司能够买到许多种类的进口商品，主要集中在生活这个方面，涉及一定的轻工业生产设备。东芝公司，富士重工，克莱斯勒防务公司为首的西方企业集团等等企业，都纷纷与奋远公司建立了合作关系。

实际上，奋远公司的规模膨胀到了什么程度，李路并不十分清楚。

当然，在今天，是李路来到这个时空的一周年纪念日。念及此，他想着中午是否出去喝一顿，独自为此进行庆祝。

巧的是，他正在想着这些事情的时候，就听到汽车发动机的声音，抬头远远看过去，村口往自己家这边的这条刚刚修好的沥青路上，一辆黑色的平治稳稳的驶过来，车头那硕大的三叉戟立标很吓唬人。

这是谁？